ОСНОВНІ ПІДХОДИ ДО РОЗРОБКИ АВТОМАТИЗОВАНОЇ СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ ТРАНСПОРТНИМИ ПОТОКАМИ МІСТА МАРІУПОЛЯ
DOI:
https://doi.org/10.31498/2522-9990212019188113Ключові слова:
транспортні потоки, автоматизована система, структура, дорожній рух, транспортна інфраструктура, адаптивне регулювання, АСКДР, дорожній контролер, функції контролерів, детектори транспортуАнотація
Розглядається основні підходи до розробки і моделювання автоматизованої системи керування (АСК) транспортними потоками міста Маріуполя. Показано, що найбільш раціонально підвищувати ефективність дорожнього руху на магістралях міста шляхом поступового впровадження АСК. Спочатку розробляються і впроваджуються локальні засоби для жорсткого регулювання руху. Потім локальні засоби для гнучкого керування рухом в залежності від параметрів транспортних потоків, які з рештою об’єднуються у систему жорсткого координованого управління транспортними потоками на окремих магістралях або на невеликих ділянках дорожніх мереж. Після цього розробляється і впроваджується АСК транспортними потоками міста з оптимізацією пропускної здатності основних магістралей міста.
Розробка АСК транспортними потоками передбачає вибір структури системи, визначення і розрахунок режимів функціонування, уточнення складу обладнання, розміщення чутливих елементів детекторів транспорту, розробку схем з'єднання пристроїв, складання посадових інструкцій, розрахунок кількості запасних виробів, розробку вимог до інженерної частини системи.
Структурно АСК являє собою сукупність упорядкованих прийомів керування і взаємопов'язаних елементів, що реалізують ці прийоми. Основними складовими, ефективно діючої АСК, є:
комплекс технічних засобів;
програмне (математичне) забезпечення;
організаційне забезпечення.
Обов'язкові для даної стадії розробка і затвердження технічного завдання на структурно-алгоритмічну частину системи. На основі технічного завдання розробляється проект і робоча документація АСК. Після впровадження у дію АСК виконується її налагодження і здача в експлуатацію.
В процесі роботи АСК на основі накопиченої при її роботі інформації, проводиться її вдосконалення шляхом розробки і реалізації адаптивних методів керування транспортними потоками на великих міських територіях. Така система, володіючи розвиненим інформаційно-вимірювальним і керуючим обчислювальним комплексом, здійснює безперервний контроль параметрів транспорту і автоматичну оптимізацію управління транспортними потоками на всій території міста. Для оптимізації транспортних потоків використовуються фактичні дані про величину затримок транспортних засобів (ТЗ)одержаних в процесі роботи АСК. Впровадження АСК транспортними потоками міста Маріуполя дасть суттєвий економічний ефект.
Посилання
Клинковштейн, Г. И. Организация дорожного движения / Г. И. Клинковштейн, М. В. Афанасьев. – М. : Транспорт, 2001. – 247 с.
Жанказиев, С. В. Мировой опыт становления и развития региональных ИТС / С. В. Жанказиев, Т. В. Воробьёва // Вестник ГЛОНАСС. – 2013. – 17 Июля. – Режим доступа: http://vestnik-glonass.ru/stati/mirovoy_opyt_stanovleniya_i_razvitiya_regionalnykh_its/
Корн, Г. Справочник по математике для научных сотрудников и инженеров / Г. Корн., Т. Корн. – М. : Наука, 1970. – 839 с.
Печерский, М. П. Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах / М. П. Печерский, Б. Г. Хорович. – М. : Транспорт, 1979. – 176 с.
Системы и средства автоматизированного управления дорожным движением в городах / Е. Б. Хилажев, В. С. Соколовский, М. В. Гурулёв, Я. І. Зайденберг. – М. : Транспорт, 1984. – 183 с.
Капитанов, В. Т. Управление транспортными потоками в городах / В. Т. Капитанов, Е. Б. Хилажев. – М. : Транспорт, 1985. – 94 с.
